Bornes de recharge dans le parking de la copropriété : 7 règles de sécurité incendie à connaître en 2026

Tesla, Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208… Les voitures électriques sont désormais partout, y compris dans les parkings souterrains des immeubles. Chaque mois, de nouveaux copropriétaires demandent à installer leur borne de recharge. C’est une bonne nouvelle pour la transition énergétique, mais cela pose une vraie question au syndic et au conseil syndical : comment faire entrer ces bornes dans le parking sans augmenter le risque d’incendie ? Voici les 7 règles à connaître en 2026.

1. Le « droit à la prise » : la copropriété ne peut pas refuser sans raison

Depuis plusieurs années, l’article L113-16 du Code de la construction et de l’habitation instaure un « droit à la prise ». Concrètement, un copropriétaire ou un locataire peut faire installer, à ses frais, une borne pour sa place de stationnement. Le syndicat des copropriétaires ne peut s’y opposer que pour un motif sérieux et légitime, et doit le faire devant le juge. Pour un syndic, la question n’est donc pas « faut-il accepter ? » mais « comment encadrer l’installation pour qu’elle soit sûre ? ».

2. Une installation réalisée par un électricien qualifié IRVE

Une borne de recharge (on parle d’IRVE, infrastructure de recharge pour véhicules électriques) n’est pas une simple prise. Elle doit être posée par un installateur qualifié, dans le respect de la norme électrique NF C 15-100, avec une protection adaptée et un comptage individualisé. Exigez systématiquement l’attestation de conformité et le schéma électrique : ces documents sont votre meilleure protection en cas de sinistre.

• Refusez les rallonges et les prises domestiques bricolées pour recharger un véhicule.
• Vérifiez que l’installation n’a pas été branchée sur les circuits des parties communes.
• Conservez une copie des documents dans le registre de sécurité de l’immeuble.

3. Des extincteurs adaptés et bien répartis

Pour les parkings couverts des immeubles d’habitation, l’arrêté du 31 janvier 1986 prévoit au minimum un extincteur pour 15 véhicules, facilement accessible et signalé. Avec l’arrivée des bornes, c’est le bon moment pour faire un état des lieux : nombre d’appareils, emplacement par rapport aux zones de recharge, date du dernier contrôle annuel. Un extincteur ne suffit pas à éteindre une batterie de voiture en feu, mais il permet d’agir sur un départ de feu (câble, pneu, déchets) avant qu’il ne se propage.

4. Une coupure d’urgence accessible et signalée

C’est l’une des bonnes pratiques les plus importantes : prévoir un dispositif de coupure d’urgence de l’alimentation des bornes, placé à un endroit accessible (par exemple près de l’entrée du parking) et clairement signalé. En cas d’incident, les occupants comme les sapeurs-pompiers doivent pouvoir mettre l’installation hors tension rapidement. Parlez-en à l’installateur dès l’étude du projet.

5. Un désenfumage entretenu

Dans un parking souterrain, ce sont les fumées qui rendent l’intervention difficile. Les installations de désenfumage doivent être vérifiées et entretenues au moins une fois par an. Si vous avez un doute sur votre système, lisez notre article sur le désenfumage des parcs de stationnement en copropriété.

6. Prévenir l’assureur de l’immeuble

Le copropriétaire qui installe une borne doit informer son assureur, et le syndic doit aussi prévenir l’assureur de l’immeuble. C’est une démarche simple qui évite les mauvaises surprises en cas de sinistre. Certains assureurs posent d’ailleurs des questions précises sur les équipements de sécurité présents dans le parking.

7. Détecter le départ de feu le plus tôt possible

Un départ de feu détecté dans les premières minutes, c’est un sinistre qui reste limité. Dans un parking souterrain, personne n’est là pour voir la fumée la nuit : la détection doit donc être automatique. Aujourd’hui, deux technologies changent la donne.

• Les détecteurs de fumée sans fil télésurveillés : c’est la solution la plus efficace, et c’est notre point fort. Levinson installe dans le parking des détecteurs sans fil, sans travaux de câblage, reliés à une télésurveillance. Dès qu’un détecteur repère de la fumée, l’alerte est transmise immédiatement à distance et l’intervention est déclenchée, même à 3 heures du matin quand le parking est vide.
• Les caméras thermiques : elles repèrent une élévation anormale de température (une batterie qui chauffe, un véhicule qui commence à brûler) avant même l’apparition des flammes, et permettent de voir à distance ce qui se passe.

En complément, une vidéosurveillance classique du parking permet de dissuader le vandalisme sur les bornes et de faciliter l’intervention des secours. Elle doit être votée en assemblée générale et respecter les règles de la CNIL : notre article vidéosurveillance en copropriété : ce que dit la CNIL fait le point.

Voiture électrique et incendie : rester factuel

Il ne faut pas céder à la panique : une voiture électrique ne prend pas forcément feu plus souvent qu’une voiture thermique. En revanche, quand une batterie lithium-ion s’emballe, le feu est plus long à maîtriser et peut repartir. C’est pourquoi la prévention (installation conforme, coupure d’urgence, extincteurs, désenfumage, surveillance) compte autant.

Questions fréquentes

Article mis à jour en 2026. Il a une vocation d’information générale et ne remplace pas l’avis d’un juriste ou de votre assureur.

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